Transport.cat

L'alta velocitat ferroviària està comportant la mort lenta del ferrocarril convencional, el que utilitzem quotidianament la majoria dels ciutadans, aquí i a d'altres països d'Europa.

Amb aquestes notícies es pot entendre el perquè del desastrós estat actual del ferrocarril convencional (rodalies i ...

El tren per Torroella

El somni trencat del ferrocarril del litoral

Per Josep Masó i Prim - 17 d'octubre de 2026

https://emporion.org/el-tren-per-torroella/?fbclid=Iwb21leAVF2K1jbGNrBUXXo2V4dG4DYWVtAjExAHBkb2YBc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeXvzRdNt4txoUYGijDFVgtlpfZl1gCVNID9w ...

És increïble que, mentre les carreteres i autopistes cada vegada estiguin més saturades de camions de tota mena i el discurs polític insisteix en el canvi climàtic i la contaminació automobilística, passin aquestes coses.

El economista, 17/10/2026

https://www.eleconomista.es/infraestructuras ...

En mi opinión, si se construyen estos enlaces, dejaría la R3 tal y como está entre Barcelona-La Garriga/Vic. Se podría crear una R3 bis que sería más de tipo semidirecto entre Barcelona-Granollers Centro-Vic-Puigcerdà para disminuir los tiempos que actualmente tiene la R3, limitada por los ...

Bon dia.

Al meu entendre, una de les grans mancances que té el transport ferroviari de passatgers a Catalunya és l'escassedat d'intercanviadors de línies, que limita molt la flexibilitat dels serveis i impedeix un creixement d'usuaris. Moltes persones han d'optar pel transport privat o es veuen ...

Bon dia.

Al meu entendre, una de les grans mancances que té el transport ferroviari de passatgers a Catalunya és l'escassedat d'intercanviadors de línies, que limita molt la flexibilitat dels serveis i impedeix un creixement d'usuaris. Moltes persones han d'optar pel transport privat o es veuen ...

Sobre el tema RG1, no seria més lògic allargar alguns r2 de Sant Celoni a Maçanet? No seria millor que en el futur s'apropin més cap a Mataró que acabar a Blanes (Camp de Blanes millor dit)? I també seria convenient recuperar el servei en cap se setmana.


Això seria una millora important pels ...

Bé, no soc un expert en transports, però diria que un tramvia en superfície, en el context de dues ciutats tan densament urbanitzades i amb manca d'espai disponible per fer un tramvia segregat, el tramvia hauria de competir pel mateix espai amb els automòbils, motocicletes, patinets ...

De veritat que crec que se us esta anant la olla amb això de la connexió a Lloret, i potser és perque no coneixeu del tot el territori. Us adjunto un mapa d'ombres amb el traçat de la renfe, estacions i centre de les poblacions marcats. Com veieu el traçat de per si mateix fa força volta per ...

Com he explicat, la solució Tramvia evita qualsevol necessitat de soterrar res, un tramvia faria el recorregut sencer per superficie, amb el trajecte Av-Estació, Av Parlament, Carretera de Blanes a Lloret fins a la cruïlla amb l'av de les Alegries, 6,6km que es podrien fer en uns 20 minuts i ...

aprofito aquest resposta per contestar-vos a tots dos, començo pels temes menors:
la idea d'un tren resseguint la costa brava no la comentaré perque és mes aviat megalòmana.
la connexió ferroviària de lloret amb una infraestructura segregada jo la penso inviable, Lloret té una població de 44 ...

En primer lugar, el objetivo de esta propuesta es potenciar los enlaces entre líneas de Rodalies, Regionals y MD, intentando que la red sea un poco más racional y acerque el transporte público a más localidades. Por este motivo, el nuevo ramal Hostalric-Tordera-Blanes, con la consiguiente ...

Buenos días,

Tras leer todo se me ocurre una forma de hilar todo el tema.
Por un lado, tenemos el tramo de Hostalric a Tordera, que llegaría hasta Blanes. Los R2 podrían llegar a Blanes a través de este enlace, y se podría hacer en vía doble, con lo que de Hostalric a Blanes tendríamos todo ...

El fet és que els que vivim als petits pobles de la comarca de la Selva sofrim d'un transport públic molt deficient (es veu que paguem menys impostos), tant ferroviari com d'autobusos, ja que les freqüències i les destinacions són molt limitades. La meva proposta ferroviària implicaria fer un ...

Buenos días,

Tras leer todo se me ocurre una forma de hilar todo el tema.
Por un lado, tenemos el tramo de Hostalric a Tordera, que llegaría hasta Blanes. Los R2 podrían llegar a Blanes a través de este enlace, y se podría hacer en vía doble, con lo que de Hostalric a Blanes tendríamos todo el ...

Buenas de nuevo.

A ver, lo principal y más urgente de esta propuesta sería el nuevo ramal Hostalric-Blanes (y la consiguiente duplicación del tramo Tordera-Blanes).

La nueva estación de Maçanet de la Selva acercaría el ferrocarril no sólo a esta población, sino a Vidreres y una gran cantidad de ...

Bon dia.

És la primera vegada que participo en aquest interessant i important fòrum, així que salutacions per a tots. ;)

Començo la meva participació fent una proposta ferroviària que seria relativament senzilla de realitzar, amb molt pocs quilòmetres de construcció ferroviària, i amb una despesa ...